Moin zusammen,

ich will nicht mehr auf den 125er Zylinder warten. Daher suche ich einen guten und originalen T5 Motor.

Ich hoffe, mir kann jemand helfen.

Gruß
Henning

Preisvorschläge willkommen! Auch der dazugehörige Motor wäre noch zu haben. Beides ist komplett überholt und einbaufertig. Bei ernsthaften Interesse und realistischen Preisen kann ich gerne Detailbilder verschicken.

Dann rann an die Raritäten

Suche gut erhaltene Sitzbank für meine 125er GT, 1967. Wer noch was im Keller hat bitte melden. Solle die urprüngliche Version in schwarz mit weissen Keder und dem Piaggiodruck auf der Rückseite sein...

Hallo zusammen,

ich suche für eine 200er Vespa Cosa die Kunststoff-Unterbodenverkleidung. Googeln hat mich nicht wirklich weiter gebracht. Es werden zwar viele Rahmen und Verkleidungen angeboten aber nicht dieses Teil.

Über ein Angebot von jemandem, der so ein Teil los werden möchte oder einen Link würde ich mich freuen.

Gruß und schönen Tag
Marc

Steht eigentlich alles im Titel!

Wie schon seit so lange bin ich immer noch auf der Suche
nach einem v50-Motrblock, bitte nummerngleich,
keine Kratzer im Drehschieber, keine Risse oder Ausbrüche,
2-Loch-Ansauger und 2-Zug-Schalter

Wär endlich mal toll, wenn ich mein V50-Projekt zueende bringen würde..

LG
James

Hallo,
Suche Motorgehäuse für
PK 50
oder PK 50 S
oder PK 50 XL

- 2 Züge
- Elestart oder nicht ist egal.
- Drehschieber muß i.O. sein
- Ansaugstutzen kann 2 oder 3 Stehbolzen haben
- keine Risse, Abbrüche etc.
- keine Reparaturen mit Polyesterspachtelmasse
- Lagerpassungen mussen i.O. sein
- Kugellager Zustand egal, die tausche ich eh.
- Zur Not nehm ich auch einen Rumpfmotor oh´ne Zylinder, Lichtmaschine, Anbauteile etc.
- die Typnummer muß gut leserlich sein (V5X1M o.ä.)


Weiter suche ich noch einen Zylinderkopf für einen DR 102er.
- Kerzengewinde muß i.O. sein.
- keine abgebrochenen Kühlrippen
- renigen und neu planen kann ich selber machen.

Bitte anbieten



Herzlichen Dank!

guten abend vespafreunde,
ich bin schon länger auf der suche nach einer kleinen, feinen vespa für mich, welche mir als sommerfahrzeug dienen soll. ein auto ist für meinen (sommer)radius einfach zu teuer/unnütz.

jetzt bin ich auf eine fahrfertige vespa pk50xl1 gefunden, von 88 (schaltgetriebe). es schaut nicht nur schmuck aus, der preis stimmt auch! es müssenlt. vk noch kleinigkeiten gemacht werden, welche ich aber gerne erledige. allerdings müsste ich für die vespa ca. 390km "weit" fahren. deswegen bin ich mir nicht ganz sicher, weil sich alles gut anhört und das ganze auch noch für ca.500€? (+naja, den weg hin und zurück mal nicht eingerechnet... genau wie kleinteile die noch fehlen)

was raten mir die experten hier? eigentlich könnte man herrn "vechs" vorschicken, aber ich habe angst, dass er mir diese dann wegnimmt!

grüße,
godzilla

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem Scheinwerferstecker für meine XL2. Eventuell könnt ihr mir auch den kompletten Scheinwerfer anbieten. Bitte keine Wucherpreise, ich bin nicht die Caritas
Nur der Scheinwerferstecker wär mir sehr lieb

Ich hoffe hier melden sich ein paar.

PS.: Bin aus Österreich, deshalb immer schön die Versandkosten auch mit angeben

Hi zusammen,
ich suche einen Membranansaugstutzen für meine Vespa V 50 N (16er).
Wer was hatte bitte bei mir melden.
Bräuchte ds Ding möglichst bald!!!!

Merci and roll on!

Max

Hallo,

eventuell ist das vielleicht eine blöde frage, aber ich in der SuFu nichts dazu gefunden.
Ich bin gerade dabei meine Zündungsgrundplatte abzumontieren. Vorher wollte ich gerne die Position
markieren damit ich es später einfacher habe.
Ich wollte den Motor reinigen und baue diese aus diesem Grund aus.
Nur wo mache ich die Markierungen?
Ich habe drei Schlitzschrauben, muss ich auch deren Positionen markieren?
Habe das Polrad schon ab mmontiert, hätte ich auch diese Position markieren müssen? :wacko:
Bin echt gerade planlos was das angeht.

Grüsse

Hi,

da ich gerade meinen Motor auf Vordermann bringe bin ich am überlegen auch die Schaltklaue zu wechseln. ca 20.000km

1. sollte diese in jedem Fall gewechselt werden wenn die Motor schon offen ist?
2. sollte es ein Original Piaggio sein? sind ja erhablich teurer.

RMS für 39€ , Piaggio von Scooter Center für 53,99€ oder Piaggio von SIP für 67€

Hallo zusammen suche PX Rahmen für Neuaufbau!
Egal was, alles anbieten!
Nach dem zerlegen hab ich festgestellt das es sich bei meinem nicht mehr rentiert!
Danke
Grüße Flo

Hallo,

ich bin neu hier und möchte mir eine Vespa PX 200 E kaufen!! EZ: ist 1984 KM 26000 Kein Rost!! Zustand ist eine 3+
Was ist so ein Roller wert!! Wie geschrieben ich bin neu und möchte aber zum Sommer so einen Roller fahren!! ;-)

Gruß
Carsten Tepe

Servus die Herren,

hab Montag meine Vespa zum Karosseriebauer gebracht... der meint
jetzt dasses für meinen Geldbeutel schonender wär wenn ich ihm nicht nur
ein neues Trittblech mitnehm sondern auch noch ein Beinschild!!!

Ich hab sämtliche Shops schon durch wegen dem Schild... Trittbleche und Kaskaden
hab ich schon gefunden... das Beinschild aber noch nicht...

Kann mir da jemanden weiterhelfen... bitte melden, wäre dringend!!!

Schönen Gruß
Sebi

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und hätte mal eine Frage:

Ich habe vor kurzem eine Vespa erstanden und Sie hat folgende Fahrgestellnummer:

V5A1T216956 (soweit ich des erkennen kann:-))

Kann mir jemand weiterhelfen um welches Modell es sich dabei genau handelt?

Vielen Dank vorab und sorry falls ich des Thema nicht in den genau richtigen Bereich eingestellt habe

hi,

ich bin gerade am zusammenbauen meines pk50 motors.
habe alle lager getauscht und will nun die simmering einbauen.
ich halt mich bei der montage immer an die motoretta dvd.
in min 30:12 werden dort die kuwe simmeringe montiert, also der unter der zgp, oder?
in min 36:13 wird der äußere kuwe simmering montiert. wieder unter der zgp?????

irgendwie steh ich aufm schlauch.

ich hab auch zwei simmeringe zur auswahl. welchen muss ich wo benutzen?
ich habe mir dieses Revisionsset gekauft.

edit:
ich hab mir jetzt nochmal die dvd angeschaut.
muss wohl nen fehler mit den beiden simmeringen sein.
da werden tatsächlich zweimal die äußeren kuwe simmeringe verbaut.
und ich habe natürlich mehrere zur auswahl.
wird wohl daran liegen, dass dieses set für mehrere modelle ausgelegt ist.
aber welchen muss ich jetzt verbauen?

Möchte den Motor meiner PX200 überholen obwohl er mich eigentlich nie im Stich gelassen hat.Was sollte bei einer sog. Motorrevison alles machen? Ist es sinnvoll so ein Sorglospaket (http://www.vespa-px.com/sorglos1.php ) zukaufen oder lieber nicht?

Hey zusammen,
bin auf der Suche nach einer 50ccm Vespa (am besten direkt die 50 oder PK 50) in weiß. Hab schon ein bisschen rumgeschaut, allerdings nicht so viel gefunden. Preis sollte max. bei 2500 € liegen und sie dann auch fahrbereit sein, auch wenn noch ein bisschen reingesteckt werden muss.

Viele Grüße, Chris

P.S.: Sobald ich noch etwas finde, werd ichs hier posten - vllt. kann mich dann ja jmd. beraten

Hallo zusammen,

kann jemand von Euch folgendes Erlebnis mit mir teilen? Habe heute meine Jungfernfahrt, nach einer Motorrevision, mit unten angegebenem Setup gemacht. Ist passabel gelauf, laut GPS 63 km/h. Als ich nach 10km an der Garage ankam und den Schlüssel umdrehte, lief der Motor einfach weiter. Der erste Gedanke war Elektronikprobleme am Zündschloss. Aber jetzt kommt´s... Da der Motor auch mit ca. 2000 -3000 Umdrehungen im Standgas heulte, entschloss ich mich schnell den Zündkerzenstecker abzuziehen. Das habe ich auch getan aber Motor lief trotzdem weiter!!! Dachte mich trifft der Schlag. Wird die W4AC nicht für dieses Kit empfohlen? So eine Glühzündung fängt doch erst bei 900°C - 1000°C an. Werde morgen mal ne HD 76 und ne W2AC einbauen und berichten.

Viele Grüße, Mr.Grease

PK50XL 4Gang, 75ccm Polini, Sito+, HD 72, Bosch W4AC, Pinasco Zahnrad