Der aktuelle Ausblick auf die NASCAR Cup-Saison 2021 mit sämtlichen Fahrern und Teams, den Fahrerwechseln und den Spekulationen für die noch freien Cockpits

Aktuelle Vorhersage für Sonntag und Montag:

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Habe mir auch kürzlich eine XL2 gekauft, die beim Bremsen vorne ruckelte. Bei mir war es letztlich eine Kombination aus defekter Felge ( war nur minimal sichtbar) und Korrosion in der Bremstrommel. Nach dem Tausch der Felge und leichtem Schmirgeln der Beläge und Trommel bremst wieder alles wie es soll.

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tropfen aus?

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Update:

Nachdem das Setup soweit lief, habe ich den Motor auch mal " etwas " gefordert.

Dabei kam ein leichter Klemmer heraus, aber nicht schlimm.

Da das gleiche trotz Prüfung der Komponenten nochmal vorkam, habe ich nach freundlichem Tipp hier aus dem Forum die Zündung um 2 Grad zurück gedreht, die HD auf wieder auf 150 erhöht und die X-22 Nadel auf ganz fett gesetzt. Das war denn doch etwas zu viel des Guten, also die Nadel wieder auf 2. Clip von oben und die ND 55 gegen eine ND 60 getauscht. Bisher alles tip top !

Einzig der Bereich " ganz oben " in den Drehzahlen hat nun etwas an Höhe verloren, was der späteren Zündung geschuldet ist.

Dann habe ich den F-Ranz Auspuff noch einmal etwas besser angepasst, der schlug immer mal gegen den inneren Rahmen.

Da der Motor doch ganz schön Druck hat, hat sich meine verstärkte XL2 Kupplung gemeldet und ihre Weiterarbeit unter den herrschenden Bedingungen eingeschränkt.

Da fiel mir die " Revolver Clutch " von @AnneTheke ein.

Die habe ich dann nach einem kurzen Feedback von @Menzinger bestellt, und auch prompt geliefert bekommen.

Der Einbau folgt sobald Zeit da ist.

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