Eigentlich wollte Jens Marquardt BMW 2020 zu alter DTM-Größe verhelfen, doch nun ermöglichte man Audi eine historische Siegesserie - und wird zum Ferrari der DTM

Hallo Vespisti!

Ich fahre seit kurzem eine VM1T BJ1953.

Grundsätzlich startet und läuft sie echt super, nur macht Sie mir nach einigen Kilometern immer wieder Probleme.

Wie gesagt startet die Vespa problemlos. Ich kann dann auch ganz normal damit fahren. Nach einigen Kilometern fängt Sie an komische Geräusche zu machen. Wenn ich dann z.B. an einer Ampel anhalten muss, fällt Sie aus und ich kann sie dann nicht mehr ankicken...zuletzt ganze 30 Minuten lang. Habe dann ein Stück geschoben (Richtung Heimat) und dann nochmal versucht...dann ist sie wieder gestartet und bis nach Hause ohne Probleme gelaufen...ohne weiteren Ausfall...waren dann aber auch nur noch ein paar Meter bis nach Hause.

Zündkerze habe ich bereits getauscht, das macht aber keinen Unterschied...Funke ist da...hatte ich auch mal mit ausgebauter Kerze versucht. Die Zündung sollte es daher nicht sein, denke ich?

Die Kerze ist aber immer nass, daher tippe ich auf den Vergaser...kann eine falsche Düse (Durchmesser nicht richtig?) das Problem verursachen?

Mir hat auch schon jemand gesagt, dass da im Vergaser ein Loch ist, welches diese Probleme verursacht, wenn es verstopft ist....wo finde ich das denn?

Hoffe, mir kann hier jemand weiterhelfen.

Vielen Dank und gute Fahrt

LG
Julia

Morgen an alle, habe vor kurzen günstig eine PK xl automatik elestart erworben. Sie lief anfangst nicht so sauber. Also vergaser gesäubert, neuen Riemen und neue Zündkerze eingebaut. Nun springt sie sofort an und läuft ruhig. Doch ich komme kaum über 45kmh... Orignal waren 7.7 g gewichte drin habe sie gegen 4g getauscht. Anzug deutlich besser und v max ist geblieben.

Nun habe ich die Kompression gemessen und sie hat nur 6bar. Etwas zuwenig oder?

Bekommt man noch beide Kolbenringe?

Ach und ein sito plus ist verbaut, sonst alles original.

Mfg Christian

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Mal ne Frage, ich hab eine v50 Spezial BJ80 V53BT.

derzeit hab ich eine 6V zweispulige ZGP mit aussenliegender zündspule die aber nimmer wirklich will.

Welche spulen passen ? Würde diese im Bild auch passen ? ist eine 12V ZGP

was müsste noch geändert werden beim Umstieg auf 12V ausser die Birnchen ?

danke

Gruß Tottie

vespaonline.de/wsc/attachment/151427/

Mal ne Frage, ich hab eine v50 Spezial BJ80 V53BT.

derzeit hab ich eine 6V zweispulige ZGP mit aussenliegender zündspule die aber nimmer wirklich will.

Welche spulen passen ? Würde diese im Bild auch passen ? ist eine 12V ZGP

was müsste noch geändert werden beim Umstieg auf 12V ausser die Birnchen ?

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vespaonline.de/wsc/attachment/151427/

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Zitat von Creutzfeld

Derbe doll geduscht und noch besser gespachtelt

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android

Die wird auch nicht viel besser sein wenn die Bilder scharf sind

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